深圳疫情防控最新通告发布:部分区域恢复正常工作秩序
深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告〔2022〕2号明确，自3月18日起部分区域恢复正常工作秩序 ，具体安排如下：恢复正常秩序的区域已实现社会面动态清零的盐田区、坪山区 、光明区 、大鹏新区、深汕特别合作区 ，党政机关 、企事业单位 、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营，公交、地铁恢复运行。
全市党政机关 、企事业单位 、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营 。公交、地铁全面恢复运行 ，确保产业链供应链安全稳定 ，确保群众正常生产生活平稳有序 。继续加强社会面疫情防控：全市封控区 、管控区 、防范区严格执行疫情防控相关措施。
年3月20日深圳未完全“解封”，但进入分区分级差异化管控阶段 ，标志着防控策略的重要调整 。当地情况：深圳自3月14日起实施全市“围合管理 ” ，所有居民居家办公、公共交通暂停、非生活必需场所关闭，这是其历史上最严格的封控措施 。
深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告 ，3月18日（星期五）起 ，盐田区 、坪山区 、光明区、大鹏新区 、深汕特别合作区，党政机关 、企事业单位、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营，公交 、地铁恢复运行。只不过 ，疫情高风险区域仍在管控 ，不能复产复工，所以职工也不能正式上班 。
盐田港告急,海运出口的新变化
〖壹〗 、但铁路运输相对昂贵一些 ，且随着广州疫情恶化 ，南沙港也告急，海铁联运也面临挑战 。综上所述 ，盐田港告急对海运出口物流带来了诸多新变化 ，包括交仓流程复杂化及成本上升、出口监管仓库存流通缓慢 、货代物流成本上涨 、上游seller投诉严重、船期不定及港口拥堵以及海铁联运模式转正等。
〖贰〗 、世界物流的关键节点 东莞与深圳盐田港 、香港葵涌港等全球前十港口形成“1小时物流圈 ” 。货物从东莞工厂到港口装船需精确配合世界航运时刻表，堵车数小时便可能错过船期 ，后续需等待数周后的空余舱位 。这会造成连锁反应——欧洲的汽车生产线因缺零件停产、美国的电子产品零售商库存告急。
〖叁〗、世界上最大的货轮确实会停靠深圳港 ，主要依托盐田港的超深水泊位和成熟的物流体系。全球运营的最大集装箱船（如“长范”号 、“地中海古尔松 ”号等）设计载箱量超过4万标准箱，这类巨轮多服务于亚欧航线 。
海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」
〖壹〗 、综上所述 ，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用 。通过加强预测监控、优化运力配置 、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施 ，可以有效应对海运拥堵问题，保障物流链条的顺畅运行。
盐田今天恢复正常,但箱子积压需要数周时间才能清理干净
〖壹〗 、盐田世界集装箱码头今日已恢复正常运营，但积压集装箱仍需数周清理 。具体分析如下：港口运营恢复情况盐田世界集装箱码头（YICT）在经历因Covid-19导致的数周运营中断后 ，于今日正式恢复全面运营 。
〖贰〗、盐田港预计6月24日基本恢复正常生产水平 ，船公司已做好重泊计划，航线逐步恢复。恢复时间与生产水平根据深圳市政府新闻办6月22日通报 ，盐田港区日吞吐量已超过7万标箱 ，预计6月24日基本恢复正常生产水平 。
〖叁〗 、港口拥堵：盐田港运力虽已恢复正常运营，但由于大量货物积压 ，延迟仍在继续 。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺 ，继续影响着陷入困境的集装箱供应链的发展。继洛杉矶和长滩以及盐田的拥堵之后，被视为阻碍集装箱货物运输的港口成为主要瓶颈受到越来越多的关注 。
〖肆〗 、S即总结（SEIRI）、整顿（SEITON） 、清扫（SEISO） 、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE） ，又被称为“五常法则 ” 。1 ，总结：定义：区分要与不要的物品，现场只保留必需的物品。
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